Descrição do produto:

O tamanho é o mesmo da lâmpada padrão.

Modelo perfeitamente compatível - esqueça problemas de instalação, modificações, faróis de neblina não selados, corte da carcaça e adaptadores.

A construção utiliza materiais como alumínio e cobre, proporcionando vida útil excepcional e dissipação de calor eficaz

Geometria e posicionamento ideais dos diodos para definir a linha de corte necessária e o brilho máximo.

Excelente design, permitindo instalação onde os retrofits LED clássicos com dissipador de calor não cabem. Ideal para faróis lenticulares e tradicionais. Sem emissões de infravermelho e UV — eles não queimam os refletores.

Parâmetros:

CANBUS: decodificador embutido em 95% dos carros não causa erro de lâmpada queimada
Tipo de lâmpada: HB3, HIR1, H10
Cor da luz: branco neve 6000K
Potência: 60W completo
Voltagem: 12V
Homologação: E9, ECE R10
O resfriamento do bulbo é baseado em um ventilador eletrônico e um núcleo de cobre.
Tamanho idêntico ao de uma lâmpada de tungstênio tradicional
Vida útil dos diodos: 50000h
Fonte de luz: LEDs CSP
Intensidade luminosa do conjunto de lâmpadas L 5600LM
As lâmpadas não interferem na recepção de rádio FM/CB
Localização dos LEDs exatamente no mesmo lugar do filamento em uma lâmpada incandescente tradicional - parâmetros como geometria e linha de corte de luz permanecem inalterados.

A saída de luz do aparelho é várias vezes mais potente do que a de um aparelho de halogênio tradicional.

As lâmpadas possuem CHIP LED CSPs, que proporcionam uma saída de luz extremamente brilhante, tornando-as incomparáveis ??com as lâmpadas tradicionais de tungstênio ou filamentos de xenônio. Seu posicionamento preciso não ofusca os motoristas que vêm na direção oposta.

Apesar da tecnologia avançada, a instalação é bastante simples: você a instala no lugar da lâmpada antiga.

Para garantir uma operação longa e sem problemas, o fabricante instalou um núcleo de cobre, que é ótimo para coletar calor, e logo atrás dele colocou um ventilador, que resfria o núcleo em questão.

Os retrofits de LED, devido às suas diferentes características de corrente-tensão, podem causar o chamado erro de lâmpada queimada em alguns modelos de carro. O sistema Canbus cobre 95% dos veículos e, infelizmente, nem sempre funciona perfeitamente. Se o seu veículo estiver equipado com um rigoroso controle de mudança de iluminação, recomendamos a instalação de resistores Canbus adicionais ou a compra de lâmpadas da série Canbus completa.